BMW1600GT

BMW1600GTは、他の02シリーズとはいささか異なるモデル事情を持つ。それは1966年12月1日にBMW社がグラース社を合併吸収し、グラース社製品の整理にかかった。これによりBMWに競合するモデルは全部切りすてられ、その結果、グラース社時代のモデルとしては、グラース1300GT/1700GT、2600V8、ゴッゴモビルだけが残った。この中のグラース1300GT/1700GTは、イタリアのピエトロ・フルアのデザインしたファストバック・ボディであった。これにBMW1600TI用のエンジン、リア・サスペンションが組み込まれたのがBMW1600GTで、1967年9月のフランクフルトショーでデビューした。ボディはフロントにBMWのキドニーグリルを取り付けられた以外変更はない。フロントサスペンションは、ダブル・ウィッシュボーン＋コイルとグラース社時代の仕様でリア・サスペンションはリーフ・スプリングによるリジッドからトレーリング・アーム＋コイルの独立懸架に変更され、ブレーキはフロント268ディスク、リア230ドラムでサーヴォアシスト付きであった。ギア・ボックスのレシオは、3.835/2.053/1.345/1.000ファイナル3.640の4段マニュアルと3.368/2.160/1.579/1.241/1.000ファイナル3.640を持つ5段マニュアルが用意された。圧縮比は9.5:1、キャブレターはソレックスのツイン（40PHH）とした。出力105HP/6000r.p.m.、トルク13.4kg-m/4500r.p.m.で最高速は190km/hであった。生産台数はわずか1255台であった。グラース社時代にあったカブリオレは、BMW社となってからは作られていない。

Technical Date

Typ	BMW1600TI
Power	105PS /6000r.p.m.
Engine type	4 cylinders
Capacity	1573cc
Carburettor type	Solex 40 PHHX2
Bohr	84X71
Overall weight	970kg
Wheelbase	2320mm
Trcak　F/R	1260/1260
Size	4050X1550X1280mm
Tires/Wheels	155 HR14(4.5JX14)
Gerabox	4-Speed・5-Speed
Age	1967-1968